馬來西亞鋁礦盼重啟,但運輸等問題困擾重重

來源:本站日期:2019-4-10 瀏覽:0

關丹鋁土礦業者受詢表示,根據新的關丹鋁土礦標準作業程序(SOP)草案,運送礦泥的羅里需取道“特定路線”,以避免對民眾帶來負面影響,然而在現有地理環境限制及基本設施不完善的情況下,采用特定路線的措施將為業者帶來許多難題。

路線須考量4點

根據草案內容,以往因業者為節省開銷和謀取更多利潤,羅里司機不惜抄捷徑路經公眾和住宅區的情況不允許重現,因此新標準作業程序規定羅里須行駛“特定路線”,路線要考量的4點分別是:不得經過住宅區、公眾聚集區、學校、交通流量高路段,以及遵守路段限載量53公噸以下。

而當局所批準的特定路線包括Kota SAS往關丹港口、武吉莪墾殖區與武吉莪關丹往關丹港口、格賓工業區往關丹港口。這些地點也是鋁土礦在關丹所分布的3個地區。

同時,所有運載鋁土礦的羅里須向彭亨土地與礦物局(PTG)注冊,且每3個月更新準證一次的時候,先通過電腦驗車中心檢驗。

謝征佑:不可能完全避開住區

彭亨州礦業公會副主席拿督斯里謝征佑受詢時指出,“特定路線”措施是讓業者感到最為難的條件之一,因為這些采礦區都靠近郊區一些甘榜或住宅區,通往關丹港口的路上都難免會經過這些地點才能出去,完全避開是不可能的,否則,業者就需自費開新路,造路帶來的成本負擔亦隨之增加。”

謝征佑指出,為了確保鋁土礦活動能順暢操作,業者都會盡量配合環境局與土地及礦物局的要求。其中一條列明,羅里經過清洗區后,只能行駛在鋪上瀝青的道路,若前往主要道路的柏油路少于50呎,車身必須先以風吹干方能上路,這些要求屬于可接受及能力范圍。

贊同繳100萬公共責任保險

另外,謝征佑也贊同當局設下任何業者獲準開采前必繳交100萬令吉公共責任保險,因為可以為保障公眾安全及利益。

謝征佑補充,向來采礦業者向當局申請私人地采礦證(PML ,Private Mining License)相當耗時,大約等候半年才順利得手。因此他們希望當局在鋁土礦恢復開采及出口后,在業者申請有關準證方面能縮短等候期。另外,值得贊許的是,當局允許距離相近,面積加起來超過50英畝的礦地,可以共同申請一張私人地采礦證,這無形中為業者帶來一些便利。

陶啟聯:盼開采活動早日復工

鋁土礦井開采區地主拿督陶啟聯受詢時說,基本上新的關丹鋁土礦標準作業程序(SOP)草案都是以保護環境及人民利益為出發點,因此他是贊同的。

無論如何,他希望政府于本月14日在關丹蘇丹阿末沙銀禧禮堂召開的公開聽證會后,盡快完成后續工作,好讓鋁土礦開采活動早日復工,以保障業者的權益。

“鋁土礦開采及出口禁令持續了相當久,如今業者能從這個業務上賺取的利益已經大不如前,因此希望當局盡快完成一個兩全其美的方案,同時保障業者、民眾及政府等各造的利益。”

阿里阿克巴:公共責任險 100萬太少

“反鋁土礦污染行動組織”(GERAM)主席阿里阿克巴認為,這份新標準作業程序在礦泥物流運輸方面作出了加強,要求羅里避開住宅區、公眾聚集區、學校、交通流量高路段等,可以有效防止紅泥污染道路及住宅區的現象重演。

“要求限制在特定路線上運送礦泥一直是我們民眾所積極提出的意見,如果可以實行,這可大幅度降低對于人們居住環境的污染。同時對于礦地的管制加強,也可避免對于鄰近自然帶來的破壞。”

另外他指出,反鋁土礦污染行動組織過去都要求政府向獲得準證的業者于開采前,必繳交200萬令吉的公共責任保險金,然而在草案里,卻只征收100萬令吉,金額比他們預期的少了一半。無論如何,他認為這已經是好的開始。

吁市民踴躍參與14日聽證會

“我再次呼吁關丹市民踴躍在水務、土地及天然資源部官方網站登記,參閱有關作業程序草案,提出意見,并一起參與這場于本月14日在關丹銀禧禮堂舉行的公眾聽證會。”

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